至高可省1.5万 问界/深蓝/蔚来等车企自掏腰包兜底购置税

  发布时间:2025-12-13 15:27:38   作者:玩站小弟   我要评论
版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车12月5日报道自2014年9月我国启动新能源汽车购置税免征政策以来,这项持续10年的产业扶持福利即将迎来转折。根据财政部、税务总局、工信部联合 。

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网易汽车12月5日报道 自2014年9月我国启动新能源汽车购置税免征政策以来,界深北海市某某新材料培训中心这项持续10年的蓝蔚产业扶持福利即将迎来转折。根据财政部、等车底购税务总局、企自工信部联合公告,掏腰2025年12月31日前购置新能源车可享全额免征购置税(单车最高免3万元),包兜而2026年1月1日起将调整为减半征收,至高置税最高减免额降至1.5万元。可省

至高可省1.5万 问界深蓝蔚来等车企自掏腰包兜底购置税

以一辆30万元的界深北海市某某新材料培训中心新能源车为例,2025年底购车可省约2.65万元购置税,蓝蔚2026 年则需多缴1.3万元,等车底购价差直接突破万元。企自为了打消用户年末购车,掏腰因产能等原因导致跨年交付会产生购置税,近日,多家车企推出了购置税兜底政策。具体信息如下:

车企的购置税补贴兜底政策
品牌/车型补贴政策
方程豹/钛7 因非用户原因(如厂家生产、运输延迟)导致车辆未能及时交付,造成开票及实际交付发生在 2026 年的,方程豹将全额补贴购置税差额
深蓝/全系 因非用户原因导致车辆2026年交付,且在2026年2月14日(含)前提车,享受深蓝跨年购置税差额补贴
启源/全系 2025年锁单且非客户原因导致该锁定配置的车辆在2026年开票交付,可享受跨年购置税差额补贴
享界/S9、S9T 2025年12月31日24:00前完成大定锁单,如因用户原因车辆未及时到店交付,导致开票和车辆交付实际发生在2026年,则用户可享受跨年购置税补贴方案,至高15000元
问界/全系 凡在2025年12月1日0:00到12月31日24:00前完成大定锁单,如因用户原因车辆未及时到店交付,导致开票和车辆交付实际发生在2026年,则用户可享受跨年购置税补贴方案,至高15000元
尚界/尚界H5 2025年12月31日24:00前完成大定锁单,如因用户原因车辆未及时到店交付,导致开票和车辆交付实际发生在2026年,则用户可享受跨年购置税补贴方案,至高9000元
尊界/S800 2025年12月31日24:00前完成大定锁单,如因用户原因车辆未及时到店交付,导致开票和车辆交付实际发生在2026年,则用户可享受跨年购置税补贴方案,至高15000元
蔚来/新ES8 如因蔚来的原因,2025年完成锁单的订单需2026年开票价交付,则用户可使用购置税差额补贴券抵减车价(至高抵扣1.5万)
昊铂 12月12日24点下排产定,且在12月完成开票的昊铂车主可享至高万元购置税补贴
埃安/i60 2025年12月31日24:00前锁单/大定用户,至高可享7000元购置税兜底
广汽丰田/铂智7 2025年12月31日前预定铂智7的用户因2026年购置税政策变化而产生的额外支出,广汽丰田直接承担
网易汽车

通过统计来看,像方程豹钛7、理想i6、深蓝汽车、长安启源以及鸿蒙智行还有包括蔚来、昊铂等品牌旗下的新车均支持用户在12月31日之前完成大定锁单,且非用户原因导致车辆未能在2025年内交付的,这些车企都能兜底明年的购置税补贴,最多可以给用户省去1.5万的购车款,而像广汽丰田铂智7,目前还处于预定未上市阶段,但厂家也是给到了兜底补贴政策。

至高可省1.5万 问界深蓝蔚来等车企自掏腰包兜底购置税

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另据最新的消息,智己汽车也刚刚发布了跨年购置税补贴方案,涵盖的车型有智己LS9、新一代LS6和全新的L6,政策当然也是在2025年12月31日24:00之前完成锁单,如未在今年内及时交付,智己也是可以给到用户至高15000元的购置税补贴。

至高可省1.5万 问界深蓝蔚来等车企自掏腰包兜底购置税

其他品牌方面,奇瑞汽车也于近日发布兜底政策的延长,目前针对风云T11和风云A9L车型,在12月15日之前通过奇瑞汽车APP下订锁单的话,同样也能享受购置税的兜底政策,而极氪汽车是在11月2日推出全系车型跨年购置税补贴方案,在2025年11月30日前锁单的订单,若因极氪原因导致用户车辆在2026年开票交付,极氪将提供购置税差额部分兜底。此外,小米汽车也在12月3日上午10点开启了现车选购功能,可选购的现车包含全新现车、官方展车、准新车等,12月26日24点前锁单,预计年底前可提车。

可以说,2025年的最后一个月将是新能源汽车10年免购置税的最后窗口,就在这最后的阶段,也能看到多数车企积极响应,来推出购置税兜底政策。当然,除了购置税的兜底,还有大部分车企也同步给出购车的福利和优惠政策,那从车企的角度来讲,这些更多的是希望拉近年终的销量目标,而对用户而言,在明确购车需求的基础上,锁定政策、叠加福利,搭上这趟 “省钱末班车”。

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